Dónde sentarse para aumentar las posibilidades de sobrevivir a un accidente aéreo

Un estudio científico ha determinado que viajar a, como máximo, cinco filas de de las salidas es más seguro y ofrece hasta un 11 por ciento más de probabilidad, un 64 por ciento en total, de sobrevivir frente a los más lejanos, tan sólo un 53 por ciento, en caso de un fuerte incendio en el avión estando en tierra. Las posibilidades de supervivencia a seis o más filas de una de las salidas son prácticamente nulas.

Los responsables del estudio, la Universidad de Greenwich para la Comisión de Aviación Civil británica, han valorado los casos de dos mil fallecidos en 105 accidentes aéreos ocurridos en todo el mundo.

Viajar pegado a la ventanilla reduce las posibilidades de supervivencia a un 58 por ciento, respecto a si el accidente se sufre sentado al lado del pasillo (65%). Y hacerlo en la parte delantera del avión resulta más seguro (un 65% también) que en la parte trasera, donde las posibilidades de salvar la vida descienden a un 43%.

(Ya en otros estudios realizados hasta la fecha en base a datos de supervivencia acumulados desde el año 1971 afirman que cuanto más atrás, más seguro… Aunque las compañías aéreas suelen afirmar que es indiferente. He aquí un gráfico porcentual:...)

Si pasas por el Aeropuerto de París: aprovecha para aprender a bailar

Unas 900.000 personas pasan cada fin de semana por los aeropuertos parisinos durante los meses de verano en la capital francesa, por lo que estos han decidido poner en marcha una iniciativa en la que ofrecerán a los pasajeros clases de danza de un cuarto de hora de duración para entretenerse antes de subir a su avión. Las clases serán aptas también para tímidos, pues las salas tendrán una pequeña cortina, que protegerá a los más pudorosos de las miradas del resto de viajeros del aeropuerto que esperen su embarque mirando a su alrededor para pasar el rato. Así que ya lo sabes: las clases de danza oriental, disco, electro, mambo, jazz africano y moderno, rock and roll, salsa, samba, tango y chá chá chá se imparten desde este fin de semana en los aeropuertos de Paris-Orly (sur) y Paris-Charles de Gaulle (norte).

Dama de hierro

Una extraña escultura enfrente del edificio Regentes, Emmasingel Groningen, en Holanda.

Sandakan

Situada en la costa este de Sabah, Borneo malayo, al oeste tiene una cadena montañosa interior y al este el Mar Sulu. Es un lugar de ensueño para todos aquellos que gustan de la naturaleza y la vida salvaje. Dentro de los puntos más atractivos que puedes visitar dentro de esta hermosa región se encuentran: la conservación de tortugas en el Parque de la Isla de las Tortugas, el centro de rehabilitación en Sepilok, el Santuario de Vida Silvestre de Kinabatangan y las cuevas de Gomantong, donde se encuentra la mayor colección de nidos comestibles de aves.

El Parque de la Isla de las Tortugas está situado a 40 kilómetros al norte de Sandakan y cerca de la frontera con Filipinas, comprendiendo un grupo de tres hermosas islas tropicales: Pulau Selingan, Pulau Bakungan Kecil y Pulau Gulisan. La superficie total del parque sería aproximadamente de unas 1.740 hectáreas que abarcarían las tres islas y los arrecifes de corales y el mar que tan bellamente las envuelve. Pulau Selingan y Pulau Bakungan Kecil atraen a las tortugas verdes para anidar allí, mientras que las tortugas Hawksbill prefieren Pulau Gulisan. No hay razones claras que indiquen el porqué de esta elección. Simplemente ocurre. Las tortugas verdes y las Hawksbill llegan a la playa a desovar durante todo el año, pero el mejor momento para visitar las islas es entre los meses de julio y octubre, porque en este período acuden muchas más tortugas. De cualquier manera, siempre se pueden ver algunas en cada noche del año. Las tortugas llegan a las islas después del atardecer. Mientras esperan la puesta del sol y la llegada de las tortugas, los visitantes pueden realizar muchas actividades. Las playas tropicales son ideales para el relax y tomar intensos baños de sol, y el agua cristalina es fantástica para practicar snorkeling o mirar los hermosos arrecifes de coral. El parque es un buen punto para hacer un picnic en las largas horas de sol. También se puede recorrer la isla para ver cuántas tortugas han llegado en las noches anteriores, ya que éstas dejan sus huellas en la arena. Los vigilantes del parque le informarán sobre el primer punto de avistaje de tortugas. También lo escoltarán para hacer la observación. Verá cómo los cuidadores cogen los grupos de huevos recién depositados y los trasladan a la mayor brevedad a un sitio de incubación protegido para evitar los ataques de animales predadores, especialmente los lagartos monitor. Después del período de incubación los huevos se abren, y las crías son liberadas en el mar. Ésto se hace normalmente en las primeras horas de la mañana o la noche y la liberación tiene lugar en distintos sitios de la isla, también para evitar a los predadores. Cuando las crías son liberadas, instintivamente se dirigen hacia el mar. Una vez que entran al agua las olas las arrastran lejos de la costa y después de varios intentos ellas mismas nadan con fuerza hacia mar abierto. Se espera que las crías sobrevivan a las durezas del mar y que un día retornen a la isla.

Centro de rehabilitación de orangutanes de Sepilok. El nativo más famoso de Borneo es el orangután, uno de los animales con más peligro de extinción en la actualidad. El Centro de Rehabilitación, mundialmente conocido, se encuentra a 25 kilómetros de Sandakan, y data del año 1964. Ocupa 43 km2 de selva protegida al borde de la Reserva Forestal de Kabili Sepilok. El santuario trata a los orangutanes que han estado en cautividad y los recupera para la vida silvestre. Este santuario le permitirá entrar en contacto con estos asombrosos animales y contemplar un excelente programa de conservación en pleno funcionamiento. Sin embargo, tendrá que limitarse a transitar por los senderos indicados y no podrá tocar a los animales para evitar que contraigan enfermedades. El Centro también proporciona cuidados médicos para orangutanes huérfanos y otras especies salvajes como los gibones, los rinocerontes y los elefantes. En su ambiente natural, los orangutanes bebés están con sus madres por seis años hasta que aprenden las habilidades necesarias para sobrevivir en el mundo silvestre, siendo la habilidad de trepar la más importante. Las horas de las comidas son una verdadera fiesta tanto para los orangutanes como para los visitantes. Hay dos comidas al día. En esos momentos, cerca de sesenta orangutanes semisalvajes aparecen desde la fronda y aterrizan en las plataformas de alimentación para tomar sus comidas de leche y plátanos. Una vez que se acaba el alimento, vuelven velozmente a la jungla, aunque en ocasiones algunos regresan para posar ante los últimos visitantes. Dentro del santuario hay un Centro de Información sobre Educación Natural y un miniteatro, donde puede mirar videos informativos sobre el trabajo del Centro de Rehabilitación.

El Santuario de Vida Salvaje de Kinabatangan está sutuado dentro de la planicie del Río Kinabatangan inferior. Cubre un área de 27mil hectáreas y es uno de los ecosistemas más ricos del planeta. Este área es un sitio obligado para los amantes de la naturaleza que quieran vivir una increíble experiencia. Las selvas de la planicie se desarrollan en el área donde el río toca las tierras bajas. Sus rasgos más habituales son los lagos que se forman en las curvas de los ríos, las selvas en los pantanos de agua fresca y las colinas de piedra caliza. Esta zona de tierras húmedas alrededor del Kinabatangan inferior alberga hábitats acuáticos y terrestres que ayudan a regular la cantidad y calidad de las aguas, así como a mantener las funciones del ecosistema, formando un santuario de fauna y flora ricas y diversas. Tiene la mayor densidad y diversidad de especies silvestres de Malasia. También es uno de los dos sitios en el mundo que cuentan con diez especies de primates, incluyendo los monos proboscidios, en peligro de extinción (endémicos de la isla de Borneo), orangutanes y rinocerontes de Sumatra. Además, el rico santuario también es el hogar de 200 especies de aves y 50 de mamíferos. La mejor manera de contemplar toda esta vida salvaje es tomar un crucero matinal o vespertino por el Río Kinabatangan, y también por los lagos. Conozca también a los simpáticos pobladores que viven a lo largo del río, en sus típicas viviendas lacustres montadas sobre postes.

Las Cuevas de Gomantong, situadas en colinas de caliza alrededor del bajo Kinabatangan, se han hecho famosas por la cantidad de nidos comestibles de pájaros que albergan. Estos nidos son conocidos por sus propiedades medicinales entre la comunidad china local, y se recolectan con instrumentos de ratán y bambú, disponiéndolos en escaleras que cuelgan más de 30 metros por encima del suelo de la cueva. Después de la recolección, estos nidos se sumergen en agua para quitarles el barro y las plumas, dejándolos limpios. Luego se venden a la comunidad china local o se exportan a muchos lugares del mundo. Los recolectores de nidos pueden ganar mucho dinero y, como consecuencia, la recolección está rígidamente controlada por un sistema de licencias. Estos puntos constituyen un atractivo tanto profesionales como para aficionados a los animales y la naturaleza en general. Si te apasiona, no dudes en visitarlos ni un momento.

El billete de papel dice adiós en los viajes aéreos

IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) se ha despedido del billete de papel y todas las aerolíneas asociadas usarán a partir de hoy billetes electrónicos. "Hoy decimos adiós a un icono de la industria", decía el Director General y Consejero Delegado de IATA, Giovanni Bisignani. "El billete de papel nos ha sido útil, pero su tiempo ha pasado. Después de cuatro años de trabajo por parte de las aerolíneas de todo el mundo, se marca el comienzo de una nueva, más práctica y más eficiente época, para los viajes aéreos."

Los billetes de papel datan de los años 20 del pasado siglo donde cada línea aérea usaba un formato diferente, con reglas diferentes, pero pronto apareció la necesidad de estandarizar los documentos. En 1930, IATA desarrolló el primer estándar para los billetes, que se usó hasta los años 70. En su momento álgido, el reciente año 2005, se imprimieron 285 millones de billetes de papel. Pero la alternativa electrónica ya era una realidad. El primer billete electrónico se emitió en 1994, aunque su adopción fue lenta. En 2004, solo el 19 por ciento de los billetes eran electrónicos.

En la reunión general de IATA en 2004, en plena crisis del sector por el aumento del precio del crudo y los efectos del terrorismo, se impuso la necesidad de aplicar eficiencias en los costes, y se decidió optar por el billete electrónico. "Los beneficios para el negocio son reales", afirmó Bisignani. El proceso de un billete de papel cuesta una media de diez dólares, y el de un billete electrónico solo uno. La industria espera ahorrar casi 2.000 millones de euros en los más de 400 millones de billetes que se emiten anualmente a través de los sistemas de IATA.

El caminito del rey

Se trata de un paso peatonal de 3 kilómetros aproximadamente construido en las paredes del Desfiladero de los Gaitanes en El Chorro, cerca de Álora, en la provincia de Málaga, España, con largos tramos de una anchura de apenas 1 metro y colgando de hasta 100 metros de altitud sobre el río, en unas paredes prácticamente verticales.

En la actualidad se encuentra muy estropeado, casi todo el recorrido está sin barandilla y hay segmentos que se han derrumbado como bien podéis ver en el vídeo, quedando sólo la viga de soporte y poco más. Todos estos factores han contribuido a crear una leyenda negra tras haber perdido la vida muchos excursionistas tratando de cruzarlo. -En 1999 y 2000 sendos accidentes mortales que costaron la vida a cuatro personas indujeron al gobierno andaluz a cerrar los accesos al camino, demoliendo su sección inicial. Esta medida, sin embargo, no consiguió detener a los excursionistas, que siguen buscando la manera de acceder a él escalando a pesar de la multa que te puede caer encima por intentarlo por lo que se estudia ahora su restauración con fines turísticos.-

(En 1921, el rey español Alfonso XIII asistió a la inauguración de la presa del Conde del Guadalhorce cruzando para ello el camino previamente construido. Fue a partir de este momento cuando se le empezó a apodar como 'Caminito del Rey', nombre que se mantiene vigente hoy día.)

Turismo macabro

Los turistas de lo macabro, (o turistas de aflicción, como también se les conoce), buscan los lugares marcados por la tragedia y son asiduos a zonas catastróficas y casas de los horrores, por ejemplo. Algunos de sus tours vienen marcados por la Historia del mundo (Austwich, Mauthausen, la Zona Cero o Hiroshima) y otros por la muerte de un personaje famoso (como la tumba de Jim Morrison, la casa de Marilyn Monroe o el Dearly Departed Tour -una visita guiada por el lecho de muerte de los famosos de Hollywood-). Así, no resulta extraño que Natascha Kampusch haya decidido comprar la casa en la que permaneció secuestrada durante ocho años para evitar que se convierta en un destino turístico. Natascha teme que los turistas se agolpen a la puerta de la habitación donde estuvo recluida, cámara de fotos en mano, y compren ceniceros o tazas de café como souvenirs. Su idea no es descabellada pues su casa es un objetivo potencial. Basta con navegar un poco por la Red para encontrar la ubicación exacta del zulo en el que permaneció encerrada desde los 10 a los 18 años.

El turismo del morbo está ahora más presente que nunca en los siguientes lugares:

Nueva Orleans. En 2005, el huracán Katrina arrasó toda la zona. Años después, aunque muchas familias de las que tuvieron que marchar con lo puesto aún no han podido volver a sus hogares, los turistas no paran de llegar posando sonrientes frente a las casas derruidas y los carteles arrancados de los comercios.

Praia da Luz. El caso de Madeleine McCann sigue sin estar resuelto un año después de que desapareciera de un complejo turístico del Algarve, en Portugal. No obstante, el dolor de los McCann no es óbice para que los turistas se organicen en tours por los lugares clave de la investigación, como el complejo turístico o la playa por la que pasearon los padres de la pequeña. Los visitantes son, en su mayoría, portugueses, pero también hay españoles y británicos.

Phuket. Después del tsunami que arrasó el sudeste asiático, muchas agencias se negaron a renunciar al filón turístico que suponía la zona antes de la catástrofe y cambiaron la oferta: la agencia tailandesa 'World Class On Tour' organizó un paquete turístico que llevaba a los visitantes por el resort Khao Lak (que quedó en ruinas) y por un templo que se empleó de depósito de cadáveres, todo ello por 42 euros (con dos noches de alojamiento incluidas). Además, los turistas podían comprar fotos de cadáveres y camisetas conmemorativas del maremoto.

Hay muchísimos lugares más pero el último destino en incorporarse a este paquete turístico de lo obsceno ha sido Amstetten. Los turistas acuden en masa para ver la casa en cuyo sótano permaneció encerrada durante 24 años Elisabeth Fritzl. Cada día llegan multitud de personas, provenientes de Hungría y Alemania mayormente, que se hacen fotos delante del domicilio familiar (pese a que éste está vigilado por la Policía austriaca las 24 horas del día).

Le obligan a viajar en el retrete del avión

Gokham Mutlu pide una compensación de dos millones de dólares a la aerolínea estadounidense de bajo coste JetBlue por obligarle a viajar sentado durante más de tres horas en el retrete del avión porque una auxiliar de vuelo necesitaba su asiento.

El demandante, que iba desde San Diego a Nueva York, viajaba con un "buddy pass", un pasaje en lista de espera que los empleados de JetBlue dan a sus amigos, y asegura que al embarcar le dijeron que, aunque el vuelo estaba lleno, podía sentarse en el asiento de una de las azafatas y que ésta viajaría en la cabina del piloto. Sin embargo, cuando llevaban un hora y media de vuelo, el piloto le pidió que cediera su asiento a una azafata porque ésta no estaba cómoda en la cabina de pilotos y le invitó a que se sentara en el retrete. El piloto explicó a Mutlu que él no podía sentarse en el asiento de la cabina de pilotos porque sólo los empleados de JetBlue podían hacerlo. Cuando el hombre protestó, el piloto añadió que ése era su avión, que estaba bajo su mando y que debería estar agradecido de que le hubieran dejado subir a bordo.

En la demanda que ha presentado ante un tribunal de Manhattan, Mutlu explica que como consecuencia de tener que viajar sentando en el retrete durante el vuelo sufrió "un trauma emocional y psicológico" y se sintió "humillado públicamente".